2024-03-09 農歷甲辰年 正月廿九
                汽修行業得做綠色治理

                受訪專家:國家城市環境污染控制工程技術研究中心研究員  彭應登  

                面對汽車保有量的不斷增加,各地政府已加大了針對機動車尾氣的管控力度。然而,隨之壯大發展的汽修行業所造成的污染,尚未獲得有效控制。

                以北京最大汽車產業園之一的北京祥龍博瑞集團一分公司為例,其園區年維修汽車約17萬輛,保養車輛6.96萬輛,鈑噴臺次4.09萬輛,可產生廢機油約38.27萬升,廢棄蓄電池3600塊。若不進行治理,每年產生的揮發性有機物氣體排放可達近1.4噸。

                國家城市環境污染控制工程技術研究中心研究員彭應登介紹,汽修行業帶來的污染主要包括機修、調漆與噴烤漆過程中產生的揮發性有機廢氣污染,以及廢機油、廢機濾、廢濾芯等危險固體廢棄物等。其中,揮發性有機物是大氣光化學污染的前體物,會加重城市夏秋季的大氣光化學污染,可生成含劇毒的光化學煙霧;危險廢棄物如果處置不當,則會對周邊土壤、地表水,甚至地下水造成嚴重污染。

                彭應登進一步解釋說,不同汽修操作會導致不同的污染。比如,用于清潔發動機的清洗劑,主要成分是溶劑油、甲苯、甲醇和丙酮;空調系統清洗劑主要成分為乙醇、正丁烷、丙烷、異丁烷等,這些成分可在清潔過程中全部揮發到空氣中,造成揮發性有機污染物的無組織排放。此外,調漆時需要將涂料、稀釋劑、固化劑等原料按比例進行混合,稱量和攪拌過程中,其所含的揮發性有機物成分也可能揮發出來。噴烤漆廢氣則主要來源于溶劑和稀釋劑的揮發。

                機修和調漆、噴漆過程還會遺留各種危險廢物。比如,廢棄防凍液、廢礦物油與含礦物油廢物、廢鉛蓄電池、廢棄電路板,還有廢油漆桶、廢稀料桶、廢頂棉、廢地棉、廢活性炭等。所有這些廢物如不妥善處理,都將成為環境污染源。

                面對日益增多的汽修污染,彭應登認為,應考慮對汽修企業實施分類管理,開展汽修行業環保綜合整治行動。主要內容包括加強全過程管理、建立汽修行業環保監管長效機制、壓實汽修企業環保主體責任、推動建立健全行業環保規范和標準等。

                針對揮發性有機物,首先應在汽修廠內安裝相應的收集、過濾裝置。目前,大多數噴漆房都配有過濾地棉和活性炭吸附裝置,通過地棉捕集漆霧中的漆粒,有機廢氣就能在凈化后排放。噴涂、平流、烘干作業,以及溶劑型涂料的噴槍清洗作業,應在裝有無組織廢氣收集系統的密閉空間內實施,確保廢氣得到有效處理。此外,廢氣治理設施應保證及時運維,過濾介質活性炭、光氧燈管等耗材應確保及時更新、維護等。

                在危險廢物處置上,應建立危險廢物管理制度,落實信息公開,按國家、省、市有關規定開展危廢規范化管理工作,包括規范貯存危險廢物,如實申報登記危險廢物的種類、數量、貯存、處置方式等,并建立危險廢物產生、貯存(出入庫)、轉移等臺賬?!?/p>

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